NOUS DÉVELOPPONS DES NUANCES D’ACIER AVANCÉES POUR DES ESSIEUX MONTÉS SOLIDES ET FABRIQUÉS DE MANIÈRE DURABLE
Chez Lucchini RS, nous sommes fiers d’élever la barre de la sécurité ferroviaire et de la durabilité en commençant par la roue. Notre conception de produits, l’innovation des matériaux, l’ingénierie, les services alimentés par l’IA et la fabrication allégée sont gérés par des personnes hautement qualifiées et motivées qui contribuent à l’avenir du transport, un essieu monté à la fois.
NOTRE FOCUS
AMÉLIORATION
DE LA SÉCURITÉ
UNE DURÉE DE VIE
PROLONGÉE DES PRODUITS
DES PRIX
COMPÉTITIFS
FAIBLES COÛTS DE MAINTENANCE
LA QUALITÉ COMMENCE AVEC L’ACIER
Le fer (Fe) est l’un des éléments les plus abondants sur terre, mais il faut beaucoup de temps pour qu’il devienne l’acier que nous utilisons pour nos roues, nos essieux et nos essieux. De l’amélioration continue de la composition chimique du métal lui-même à l’introduction d’innovations dans les étapes du traitement thermique, chaque produit que nous fabriquons est soutenu par notre label de qualité. Nos 160 années d’expertise de l’acier et notre savoir-faire en matière de fabrication nous permettent de créer les meilleurs essieux montés pour des applications et des conditions environnementales spécifiques plutôt que de vendre des solutions toutes faites. Nous garantissons ainsi une usure et une résistance élevées, ainsi qu’une durée prolongée entre deux reprofilages pour chacun de nos produits.
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CONCEPTION DES MATÉRIAUX
OU SÉLECTION DES MATÉRIAUX
Il est courant que la sélection des matériaux soit la dernière étape du processus de conception. Une fois les dimensions et les exigences du produit identifiées, le matériau standard, le moins cher, est sélectionné.
Chez Lucchini RS, la conception des matériaux devient un point de départ et fait partie intégrante du processus d’ingénierie. Nous partons des objectifs à résoudre et considérons la conception comme les relations complexes entre la forme d’un produit, les propriétés du matériau et les procédures de fabrication. Avec de nombreux brevets d’aciers innovants et améliorés à notre actif, nous pouvons dire à juste titre que nous ne nous contentons pas de personnaliser la conception du produit, mais que nous personnalisons également ses propriétés.
PROLONGER LA VIE D’UNE ROUE
Dans sa quête incessante d’une roue plus résistante, plus légère et plus durable, Lucchini RS a étudié la mécanique complexe du contact et les mécanismes d’endommagement qui affectent quotidiennement les roues ferroviaires. Après avoir effectué des centaines de milliers d’examens au fil des ans, nous avons identifié les quatre principales forces destructrices de la roue qui peuvent agir individuellement ou se chevaucher. Nous avons ensuite développé des solutions pour s’attaquer à chacune d’entre elles.
Contact «propre et sec», sans sable, eau ou chaleur
Il s’agit de la base de tous les mécanismes d’endommagement roue-rail, car le contact « propre et sec » est lié à des problèmes tels que la « fatigue oligocyclique, le secouage élastique et plastique et le cliquetis ».
Contact avec un contaminant solide dans des conditions sèches (c’est-à-dire le sable)
Les contaminants solides secs sont responsables de l’augmentation de l’usure par délamination des roues et de la fissuration de la surface des roues causée par un processus de fracture.
Contact avec un contaminant liquide (c’est-à-dire l’eau)
Les contaminants liquides, notamment l’eau, la neige ou la bouillie de feuilles d’automne, sont des problèmes courants qui peuvent diminuer les niveaux d’adhérence et augmenter le fluage de la surface de la roue.
Contact thermique généré par les sabots de frein
L’énergie thermique du sabot de frein, générée dans le contact roue-rail, crée une « fine couche superficielle » de déformation plastique permanente et provoque une altération thermique (T-WEL) pendant la rotation de la roue.
En savoir plus sur LRS TECHNO 10 et LRS TECHNO 13
L’ART DE CONCEVOIR L’ACIER «PARFAIT»
Lucchini RS dispose d’une équipe dédiée de métallurgistes et d’ingénieurs qui conçoivent et développent des nuances d’acier avancées, améliorant continuellement leurs propriétés actuelles. Les roues, les essieux et les essieux montés finis sont ensuite testés dans un laboratoire indépendant afin de prouver leur sécurité supérieure et leur durée de vie totale en service et de concrétiser la réduction de l’usure et de la fatigue due au contact avec le roulement.
Très appréciées pour les applications à forte charge, les roues UpLos® présentent des améliorations significatives en termes de résistance à l’usure, à la FCR et à l’OOR. Les nuances d’acier UpLos® sont l’amélioration des nuances d’acier existantes, obtenues dans le respect des spécifications de la norme EN/AAR.
Avec plus de 28 000 roues en service roulant plus de 140 000 km chaque année, SuperLos® s’est fait un nom, en particulier pour ses performances dans des conditions environnementales et de chargement difficiles. Leur légèreté s’accompagne d’une grande ténacité à basse température et d’une résistance supérieure à l’usure et à l’usure par frottement sans effets néfastes sur les rails, ce qui en fait la roue Lucchini RS la plus populaire pour une large gamme d’applications, notamment pour le service à grande vitesse.
Cet acier a été développé spécifiquement pour les applications en montagne, comme son nom l’indique. Il présente une meilleure résistance à l’usure et à la FCR, même à des températures extrêmement basses et dans des conditions de charge élevées.
Pour soutenir l’expansion rapide des chemins de fer dans le désert et les climats chauds et secs, Lucchini RS a développé les nuances de la famille SandLos®. Ces aciers ont été conçus pour protéger les essieux montés de l’usure et des « effets de délamination » (lorsque les particules de sable sous pression se propagent sous la « couche de surface », provoquant la rupture de l’essieu monté).
Conçu spécifiquement pour les roues à frein à bande de roulement, l’acier HyperLos® est très demandé pour les wagons de marchandises et les trains à grande vitesse. Il a été démontré que cet alliage d’acier innovant résiste aux contraintes thermomécaniques cycliques provoquées par le freinage de confinement en descente du véhicule. Il est démontré qu’il améliore la résistance à l’usure et à la FCR et retarde les altérations thermiques locales.
FORGÉ DANS LA NATURE
Notre usine est située au cœur de l’Italie du Nord, entourée de montagnes et des eaux bleues du lac Iseo. Chaque jour, nous nous rappelons la beauté immaculée et la fragilité de la nature et notre responsabilité de la protéger pour les générations futures.
Poussés par l’objectif de réduire notre empreinte carbone du « berceau au berceau » en économisant l’énergie et les ressources naturelles en alliage, nous avons développé GREEN ID. Green ID est une solution innovante pour fournir l’empreinte carbone réelle de nos produits « du berceau au berceau ». Grâce à un outil scientifique conforme aux normes internationales reconnues, Lucchini RS est en mesure de surveiller, quantifier et déclarer les émissions réellement associées à ses produits. La présentation de l’impact réel de nos produits et composants sur le CO2 en chiffres faciles à comprendre nous permet d’agir sur nos choix, d’ajuster et d’accélérer les initiatives environnementales, jouant ainsi un rôle concret dans la protection et la sauvegarde de notre environnement
