GALLER À LA SOURCE D’UN PROBLÈME
Notre engagement envers l’environnement et les personnes
Le train est l’un des moyens de transport les plus durables (verts), mais la pollution sonore est un problème sérieux à résoudre. Selon l’Organisation mondiale de la santé (OMS), le bruit de la circulation routière nuit à lui seul à la santé de près d’une personne sur trois dans la région européenne de l’OMS.
Jusqu’à présent, seuls 33% des wagons sont conformes à la STI «bruit ».
[Source : Agence ferroviaire de l’Union européenne (ERA), 2020]
NOS SOLUTIONS
LA PLUS LARGE GAMME DE SOLUTIONS ANTI-BRUIT
Lucchini RS a commencé à travailler sur la question de la pollution sonore bien avant que le marché ne le demande, ce qui a permis au groupe de développer la plus large gamme de solutions antibruit pour les roues des trains. Nous sommes fiers d’avoir réduit les émissions sonores totales des véhicules de plus de 6dB sur des milliers de véhicules.
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SERVICES DE RÉDUCTION DU BRUIT
DÉTECTION ET ANALYSE DU BRUIT
CAMPAGNES
DE MESURE
TESTS EN SERVICE
POUR LA RÉDUCTION DES DB
SURVEILLANCE
DES TRAINS
CONCEPTION AXÉE SUR LE SILENCE
Nous commençons à optimiser les émissions globales de nos roues dès la phase de CONCEPTION en utilisant le logiciel STARDAMP®, ce qui a un impact sur la réduction du bruit À LA SOURCE.
Le logiciel STARDAMP® analyse la géométrie de la roue, les conditions de rugosité des interférences roue/rail et permet de quantifier scientifiquement l’efficacité des amortisseurs acoustiques de rail et de roue, réduisant ainsi le besoin d’essais coûteux sur la voie réelle.
Logiciel utilisé pour valider les émissions sonores plus faibles de nos roues Syope®.
RÉDUIRE LE BRUIT DE ROULEMENT TOTAL
Il est prouvé que les amortisseurs de bruit de roue radiaux, particulièrement efficaces à haute vitesse, réduisent le bruit de roulement jusqu’à 9 dB(A) sur l’émission totale de bruit du véhicule.
ÉLIMINER LES CRISSEMENTS EN COURBE
Réduisez le bruit gênant du passage en courbe avec notre absorbeur de son axial jusqu’à 41 dB(A) à des fréquences de grincement spécifiques.
POURQUOI SYOPE?
L’ESSENTIEL DE SYOPE
Syope means “silent” in Ancient Greek and it has been considered a virtue by manSyope signifie « silence » en grec ancien et a été considéré comme une vertu par de nombreux philosophes. Socrate a estimé que le silence n’est pas une absence de bruit.
IC’est une mélodie profonde qui peut être entendue à travers tout le bruit. Lorsque le volume des roues du train est baissé, il devient un « bruit blanc », qui peut favoriser la relaxation, réduire le niveau de stress et améliorer le sommeil.
Nous vous invitons à découvrir le cœur de « Syope » avec les sons relaxants des trains.
Écoutez les sons apaisants d’un train de nuit traversant la pittoresque campagne italienne ou laissez le stress s’évacuer tandis qu’une pluie douce tombe sur le toit et que le tonnerre rompt la belle monotonie des roues du train.
Plus vous serez calme, plus vous pourrez entendre.
AVANTAGES DE QUIET SYOPE
Personnalisation inégalée
Effet d’absorption élevé en service
Facilité d’installation
Poids réduit
Aucun entretien nécessaire
Réutilisable
Une solution pour chaque application ferroviaire
Possibilité de RetroFitting sur des flottes existantes
COMPATIBILITÉ ABSOLUE
Compatible avec tous les types
de véhicules ferroviaires.
FACILITÉ D’ENTRETIEN
Longue durée de vie au-delà de la durée de vie des roues.
AUCUNE MODIFICATION DE LA ROUE
Aucune modification de la géométrie d’origine de la roue.
DES SOLUTIONS SPÉCIFIQUES POUR RÉDUIRE LE BRUIT
Le Groupe Lucchini RS a développé un certain nombre de solutions permettant de réduire le bruit causé par l’exploitation des roues de trains.
Une réduction significative des vibrations (et donc aussi du bruit) des roues en fonctionnement est obtenue grâce à la combinaison de la technologie SYOPE® et de STARDAMP® (logiciel basé sur l’algorithme TWINS).
Caractéristiques
- Aucune modification de la géométrie de la roue
- Pas de vis pour la fixation de l’amortisseur
- Poids réduit
- Efficace sur une large bande de fréquence de bruit
Caractéristiques
- Aucune modification de la géométrie de la roue
- Pas de vis pour la fixation de l’amortisseur
- Poids réduit
- Efficace contre le bruit des courbes
Caractéristiques
- Reusable
- Easy to assembly
- Spécifique pour les roues freinées par la bande de roulement
Caractéristiques
- Reusable
- Easy to assembly
- Spécifique pour les roues résilientes
Caractéristiques
- Pas de vis pour la fixation de l’amortisseur
- Poids réduit
- Solution rentable
Caractéristiques
- Reusable
- Easy to assembly
IDENTIFIANT DES PRODUITS
Découvrez la meilleure solution pour vos besoins en 3 étapes simples
02 | SÉLECTIONNER LE TYPE DE FREINAGE
SUITABLE PRODUCTS FOR YOUR SELECTION
Features
- No modification of the wheel original geometry
- No screws for damper fixing
- Low weight
Application
- Passenger
- High-speed vehicles
Features
- No modification of the wheel geometry
- No screws for damper fixing
- Low weight
- Efficient against curve noise
Application
- Passenger
- High-speed vehicles
- Locomotives
Features
- Reusable
- Easy to assembly
Application
- Light passenger vehicles (Tram, Metro)
Features
- Reusable
- It can be mounted on site if originally foreseen during the design of the wheel
- Able to stand high temperature (500°C) and cases of fault braking
Application
- Passenger vehicles
- Freight vehicles
- Locomotives
Features
- No screws for damper fixing
- Low weight
- Cost-Effective solution
Application
- Passenger vehicles
- Freight vehicles
- Locomotives
Features
- Reusable
- Easy to assembly
Application
- Passenger
- High-speed vehicles
