Testy wkładek amortyzujących

Przy opracowywaniu kół z wkładką amortyzującą do tramwajów i pociągów metra, kwestią fundamentalną jest dokładne scharakteryzowanie gumowego elementu elastycznego.

Ta jednoosiowa maszyna testowa umożliwia wykonanie różnych testów statycznych i dynamicznych na bloku gumy, odtwarzając rzeczywiste warunki po montażu wewnątrz koła. Komora termiczna pozwala na wykonanie tych samych testów w szerokim zakresie temperatur, odtwarzając ekstremalne warunki otoczenia od -40°C do +150°C.