KSIĄŻKI TECHNO LRS
Ciesz się wszystkimi książkami LRS Techno w formacie cyfrowym.
Pobierz naszą darmową aplikację dostępną dla systemów iOS i Android.
RELIABILITY & SAFETY IN RAILWAY PRODUCTS
M. Diener – A. Ghidini
Ta książka dokładnie analizuje mechanikę pęknięć stosowaną do kół litych kolei. Mechanika pęknięć odegrała kluczową rolę w poprawie materiału taboru kolejowego, a firma Lucchini RS, we współpracy ze Szwajcarskim Federalnym Instytutem Technologii ETH w Zurychu, przeprowadziła intensywne badania w celu scharakteryzowania, oceny i porównania materiałów na koła pełne kolejowe pod względem kryteriów mechaniki pęknięć.
RAILWAY NOISE: THE CONTRIBUTION OF WHEELS
A. Bracciali – M. Pippert – S. Cervello
Firma Lucchini RS zobowiązała się pomóc swoim klientom zmniejszyć kilka rodzajów hałasu kolejowego, które są opisane w tej książce, opracowując od połowy lat 90-tych rozwiązania dostępne i dostosowane do konkretnych zastosowań. Książka dotyczy hałasu kolejowego, produktu ubocznego transportu kolejowego, który stwarza niedogodność dla znacznej części osób mieszkających w gęsto zaludnionych obszarach.
WHEELS FOR FREIGHT CARS
A. Ghidini – M. Diener – J. Schneider
W niniejszej książce podsumowano opracowywanie zaawansowanych gatunków stali do kół litych, które stanowią jeden z kluczowych czynników poprawy filozofii zarządzania interfejsem koło/szyna. System kolejowy zawsze poszukuje dłuższej żywotności koła-szyny i z tego powodu firma Lucchini RS opracowała innowacyjne stale kołowe, stanowiące połączenie dobrej ciągliwości i cyklicznej granicy plastyczności.
STRUCTURAL RELIABILITY ASSESSMENT OF RAILWAY AXLES
S. Cantini – S. Beretta
Niniejsza książka podsumowuje wyniki najmniej dziesięcioletnich badań przeprowadzonych przez Lucchini RS wraz z Politechniką Mediolańską w celu wprowadzenia nowego podejścia do projektowania osi, mniej opartego na doświadczeniu i bardziej związanego z rzeczywistymi warunkami eksploatacji, aby bezpiecznie przebiegać również poza „strefą komfortu” zdefiniowaną przez istniejące normy projektowe.
SUPERLOS®
INNOVATIVE STEEL BY LUCCHINI RS FOR HIGH-SPEED WHEEL APPLICATION
A. Ghidini – M. Diener – A. Gianni – J. Schneider
Niniejsza książka koncentruje się na kolei szybkobieżnej (HSR) i kontakcie między szyną i kołem, a bardziej precyzyjnie na zachowaniu materiału kół w eksploatacji w warunkach wysokiej prędkości. Dzięki każdemu udanemu doświadczeniu, SUPERLOS ® jest dla Lucchini RS najlepiej sprzedającym się innowacyjnym gatunkiem stali do kół litych, szczególnie do zastosowań w wysokich prędkościach oraz w ekstremalnych warunkach środowiskowych i obciążeniach.
LUCCHINI RS
TOOL STEEL SOLUTIONS
A. Ghidini – G. Di Mario – L. Poli – F. Rizzani
W książce tej opisano gatunki stali narzędziowej i różne oferowane obecnie rozwiązania do zastosowań krytycznych. Innowacyjne materiały do narzędzi i form są wskaźnikami rozwoju przemysłowego, ponieważ potencjalnie mogą wydłużyć żywotność narzędzi i zmniejszyć zużycie energii.
SPECIAL WHEELS FOR MASS TRANSIT
A. Ghidini – M. Diener – J. Schneider
W książce tej opisano gatunki stali do kół, opon i centrów kół do transportu masowego i szybkiego oraz różne oferowane obecnie rozwiązania do zastosowań krytycznych. Rozkład masowych i szybkich systemów tranzytowych świadczy o rosnącym zainteresowaniu władz lokalnych zrównoważoną mobilnością. Z tego powodu Lucchini RS od dłuższego czasu przeprowadza głębokie porównanie między ogólnoświatowymi specyfikacjami technicznymi kół litych i z oponami, wprowadzając wspólne kryterium charakterystyki elementu reprezentatywnego dla danej partii.
RESILIENT WHEELS:
A KEY ELEMENT FOR MODERN URBAN MOBILITY
R. Gallo – S. Cervello – S. Cantini – R. Forcella
W książce tej opisano wszystkie etapy rozwoju technicznego koła sprężystego firmy Lucchini RS: od ewolucji cech technicznych produktu po rozwój metod badawczych i tematów badawczych. Doświadczenie firmy Lucchini RS w dziedzinie kół sprężystych, które reprezentuje nie tylko tradycję projektantów, którzy z czasem dokonali postępu, ale także gromadzenie dużej ilości danych zwrotnych z serwisu, a także danych doświadczalnych, które stanowią dziedzictwo techniczne.
A MODERN APPROACH TO WHEELSET MAINTENANCE PLAN OPTIMISATION
S. Cantini – S. Cervello – R. Gallo
Niniejsza książka koncentruje się na naukowym podejściu do konserwacji zestawów kołowych. Firma Lucchini RS zebrała ostatnie odkrycia w badaniach kolejowych w tomie potwierdzającym szczegółowy, a równocześnie kompletny pogląd na temat utrzymania zestawów kołowych. Poprzez nieustanne wdrażanie opłacalnych ulepszeń konstrukcyjnych, monitorowania w czasie rzeczywistym, najlepszych w swojej klasie procedur testowania, możliwa jest konserwacja w oparciu o stan zestawu kołowego, co otwiera możliwości wysokiej wydajności pojazdu przy równoważnej, jeśli nie lepszej dostępności.
SANDLOS® WHEELS
A. Ghidini – A. Faccoli – A.Mazzù
Ta książka skupia się na kołach SANDLOS ®. Dogłębne prace badawczo-rozwojowe prowadzone przez Lucchini RS we współpracy z Uniwersytetem w Brescii pozwalają zaprezentować nową klasę gatunków stali o nazwie SANDLOS ®, zestaw trzech innowacyjnych gatunków stali do kół litych, zdolnych do pracy w wysokich temperaturach i burzach piaskowych na pustyni.
THERMOSTABLE WHEELS
A. Ronchi
Niniejsza książka koncentruje się na kołach termostabilnych i konstrukcjach Lucchini RS, możliwościach technicznych i technologicznych stosowanych do kół z hamulcem bieżniowym, nawet bardziej krytycznych dla bezpieczeństwa i obsługi niż inne koła kolejowe.
Rozwiązania Lucchini RS SURA® z punktu widzenia projektowania, eksploatacji, TLCC i akustyki, podkreślone przez specjalne analizy porównawcze, które mogą być korzystne dla operatorów stojących w obliczu problemów związanych z obecnym scenariuszem rynku przewozów towarowych. SURA® to wszechstronne rozwiązanie konstrukcyjne, łatwe do wdrożenia do różnych zastosowań, również w pojazdach kolejowych innych niż towarowe, a nawet w pociągach szybkobieżnych, z pozytywnym sprzężeniem zwrotnym.
FORTIUS®
A STEEL EVOLUTION FOR FRACKING APPLICATION
A. Ghidini – M. Grisanti – T. Smith
W tej książce Lucchini RS ma na celu opisanie swojego doświadczenia jako dostawcy specjalnych gatunków stali dla sektora szczelinowania hydraulicznego. Wychodząc naprzeciw potrzebom i oczekiwaniom Klientów, którzy zawsze poszukują trwałych końcówek do szczelinowania, firma LRS opracowała i oferuje nową generację innowacyjnych gatunków stali nierdzewnej martenzytycznej o wysokiej wytrzymałości, pod marką FORTIUS®: wykazują doskonałą i zrównoważoną wydajność pod względem limitu zmęczeniowego, odporności na korozję i zużycie, udarności, spawalności w przypadku naprawy, obrabialności podczas produkcji.
HYPERLOS® WHEELS FOR SHOE-BRAKING APPLICATIONS
M.Faccoli / A.Mazzù / A.Ghidini
Powszechnie wiadomo, że mechanika pęknięć jest innowacyjną nauką opracowaną w dziedzinie materiałów początkowo w Uniwersytetach i Centrum Badawczym, mającą na celu zrozumienie mechanizmów awarii i uniknięcie „kruchego pęknięcia”.
Zgodnie z historią koła stałego opisaną w rozdziale 6.6.2, przekazanie mechaniki pęknięć w sektorze kolejowym było wymagane przez użytkowników końcowych pod koniec lat 80., w celu uniknięcia kruchych pęknięć w eksploatacji kół stałych chłodzonych obręczą dla wagonów towarowych, a w tym przypadku mechanika pęknięć stała się specjalnym „wskaźnikiem bezpieczeństwa” dla użytkowników końcowych.
Książka LRS TECHNO 1, opublikowana przez LRS w 2008 r., stanowiła pierwszą próbę dokładnego zbadania stanu techniki mechaniki pęknięć stosowanej w kolejowych kołach chłodzonych „z hamulcem szczękowym” w latach 1986-2006.
W ostatnich latach widzieliśmy koła Lucchini RS, jak opisano w poprzednich wydaniach serii książek LRS_TECHNO, „przetaczające się” przez kilka środowisk, wchodzące w skład wyposażenia pociągów wszelkiego rodzaju, ale stary „układ hamulcowy szczęk” pozostaje stabilną i niezagrożoną technologią. W rzeczywistości technologia „hamowania za pomocą szczęk” jest nadal aktywna nie tylko w przypadku standardowych zastosowań hamowania szczęk w segmencie przewozów towarowych, ale również w przypadku zastosowań specjalnych w eksploatacji z dużą prędkością i w „sterowaniu hamulców śnieżnych” w przypadku pociągów pracujących w zimowym klimacie. Z tego powodu firma LRS postanowiła zaproponować aktualizację dotyczącą mechaniki pękania stosowanej w projektowaniu materiałów dla kół litych począwszy od roku 2008.
Dogłębne prace badawczo-rozwojowe prowadzone przez firmę Lucchini RS przy ciągłej i cennej współpracy Uniwersytetu w Brescii w ostatniej dekadzie umożliwiają nam zaprezentowanie innowacyjnego gatunku stali, zwanego HYPERLOS ®, zaprojektowanego specjalnie do zastosowania hamulca szczękowego w najtrudniejszych warunkach na rynku światowym, zgodnie z normami EN 13262.
Wyniki zebrane podczas produkcji HYPERLOS ®, monitorowane przez długi czas zgodnie z podejściem mechaniki pęknięć, przedstawiają wysiłki poczynione we właściwym kierunku w projektowaniu materiałów: lepszą wytrzymałość i lepszą odporność na pęknięcia.
Oprócz zintegrowanego procesu produkcji stali Grupa Lucchini RS prowadzi ogólnoświatową sieć wsparcia klienta i wspiera użytkowników w projektowaniu materiałów i zbieraniu informacji zwrotnych z terenu.
Optymalizacja całkowitego kosztu cyklu życia koła powinna skłonić operatorów do wyboru wykwalifikowanych dostawców, którzy nie tylko będą w stanie zagwarantować samą jakość stali, ale także zrozumieć potencjalne mechanizmy uszkodzeń występujące w specjalnych zastosowaniach, tak aby zaproponować najlepsze rozwiązanie techniczne i wprowadzić je do użytku. Ostatni tom serii LRS_TECHNO daje wyraźne przykłady zastosowania tej filozofii.
W książce LRS_TECHNO 13 czytelnik odkryje złożone technologie i rozwinięte metody wymagane do opracowania innowacyjnych materiałów na koła, a także pasję, talent i kreatywność Grupy Lucchini RS w zakresie zaawansowanych rozwiązań zorientowanych na klienta.
TRANSFORMING MAINTENANCEWITH DATA
S. Beretta / M. Carboni / S. Cervello / P. Lanzi / F. Lombardo / A. Mattiello
„Pierwsza konserwacja prognostyczna, a następnie proaktywna, nie polega na śledzeniu stanu floty lub dobrostanu taboru. Chodzi o zwiększenie ROI poprzez optymalizację częstotliwości kontroli zestawu kołowego, zwiększenie bezpieczeństwa, zmniejszenie wpływu na środowisko, zwiększenie dostępności pojazdów lub rozszerzenie usług poza obecne modele biznesowe ”.
Co więcej, wiele z tych rozwiązań może być wdrażanych od pierwszego dnia, aby pomóc jeszcze bardziej przekształcić przemysł kolejowy, uczynić go coraz bardziej nowoczesnym, ekonomicznym, wydajnym, zrównoważonym i opartym na danych. Uwaga na zmiany!”
Alberto Mattiello, Futurysta biznesowy
„Transformacja cyfrowa, która w ostatnich latach objęła wszystkie obszary transportu kolejowego, udostępniła duże ilości danych gromadzonych za pośrednictwem systemów zarządzania siecią kolejową, czujników zainstalowanych w sieci i taboru kolejowego. Dane te oferują ogromny potencjał w zakresie poprawy zarządzania taborem. Z tego powodu sektor kolejowy odnotował rosnące zainteresowanie możliwymi zastosowaniami nauki o danych w utrzymaniu ruchu, zarządzaniu siecią kolejową i bezpieczeństwie. W szczególności zastosowania danych naukowych związane z utrzymaniem stanowią 49% tego typu badań naukowych, zarządzanie siecią 29% i bezpieczeństwo 22%”.
Pierluca Lanzi, profesor zwyczajny, Wydział Elektroniki, Informacji i Bioinżynierii (DEIB), Politecnico di Milano
