LRS TECHNO BOOKS

RELIABILITY & SAFETY IN RAILWAY PRODUCTS

M. Diener – A. Ghidini

Questo libro esamina attentamente la meccanica della frattura applicata alle ruote piene delle ferrovie. Fracture Mechanics ha svolto un ruolo chiave nel miglioramento del materiale rotabile e Lucchini RS, in collaborazione con l’Istituto Federale Svizzero di Tecnologia ETH di Zurigo, ha svolto un’intensa ricerca al fine di caratterizzare, valutare e confrontare i materiali per ruote piene ferroviarie in termini di criteri di Fracture Mechanics.

RAILWAY NOISE: THE CONTRIBUTION OF WHEELS

A. Bracciali – M. Pippert – S. Cervello

Lucchini RS si impegna a cercare di aiutare i propri clienti a ridurre diversi tipi di rumore ferroviario che sono descritti in questo libro, sviluppando dalla metà degli anni ‘90 soluzioni disponibili e su misura per applicazioni specifiche. Il libro parla di rumore ferroviario, una problematica del trasporto ferroviario per linee che viaggiano in aree densamente popolate.

WHEELS FOR FREIGHT CARS

A. Ghidini – M. Diener – J. Schneider

Questo libro riassume lo sviluppo di qualità avanzate di acciaio per ruote che rappresenta uno dei fattori chiave per il miglioramento della filosofia di gestione dell’interfaccia ruota/rotaia. Il sistema ferroviario è sempre alla ricerca di una maggiore durata ruota-rotaia e per questo motivo Lucchini RS ha sviluppato acciai per ruote innovativi con una combinazione di buona duttilità e carico di snervamento ciclico.

STRUCTURAL RELIABILITY ASSESSMENT OF RAILWAY AXLES

S. Cantini – S. Beretta

Questo libro riassume i risultati di almeno un decennio di studi condotti da Lucchini RS insieme al Politecnico di Milano con l’obiettivo di introdurre un nuovo approccio alla progettazione degli assi, meno basato sull’esperienza e più correlato alle condizioni di servizio reali, al fine di correre in sicurezza anche fuori dalla “zona di comfort” definita dagli standard di progettazione esistenti.

SUPERLOS^®
INNOVATIVE STEEL BY LUCCHINI RS FOR HIGH-SPEED WHEEL APPLICATION

A. Ghidini – M. Diener – A. Gianni – J. Schneider

Questo libro è incentrato sulle rotaie ad alta velocità (HSR) e sul contatto tra rotaia e ruota, più preciso il comportamento del materiale delle ruote in servizio in condizioni di alta velocità. Grazie a qualsiasi esperienza di successo, SUPERLOS® è per Lucchini RS l’acciaio innovativa più venduta per ruote, in particolare per applicazioni ad alta velocità ed estreme condizioni ambientali e di carico.

LUCCHINI RS
TOOL STEEL SOLUTIONS

A. Ghidini – G. Di Mario – L. Poli – F. Rizzani

Questo libro parla di acciai per utensili e descrive le varie soluzioni oggi disponibili per l’uso in applicazioni critiche. Materiali innovativi per utensili e stampi sono indicatori di sviluppo industriale in quanto sono potenzialmente in grado di prolungare la durata degli utensili e ridurre il consumo di energia.

SPECIAL WHEELS FOR MASS TRANSIT

A. Ghidini – M. Diener – J. Schneider

Questo libro descrive le qualità di acciaio per ruote, cerchioni e centri ruota per trasporti urbani e descrive le varie soluzioni offerte oggi per l’uso in applicazioni critiche. La distribuzione dei sistemi di trasporto rapido e di massa dimostra il crescente interesse degli enti locali per la mobilità sostenibile. Per questo motivo, Lucchini RS sta effettuando da tempo un confronto approfondito tra le specifiche tecniche mondiali per ruote e cerchioni, introducendo un criterio comune di caratterizzazione del pezzo rappresentativo del lotto.

RESILIENT WHEELS:
A KEY ELEMENT FOR MODERN URBAN MOBILITY

R. Gallo – S. Cervello – S. Cantini – R. Forcella

Questo libro descrive tutte le fasi dello sviluppo tecnico della ruota elastica di Lucchini RS: dall’evoluzione delle caratteristiche tecniche del prodotto allo sviluppo di metodi di test e argomenti di ricerca. L’esperienza di Lucchini RS nel campo delle ruote elastiche che rappresenta non solo una tradizione di progettisti che hanno progredito nel tempo, ma anche la raccolta di una grande quantità di dati di ritorno dal servizio, nonché dati sperimentali, che costituiscono un patrimonio tecnico.

A MODERN APPROACH TO WHEELSET MAINTENANCE PLAN OPTIMISATION

S. Cantini – S. Cervello – R. Gallo

Questo libro è incentrato su un approccio scientifico alla manutenzione delle sale montate. Lucchini RS ha raccolto gli ultimi risultati della ricerca ferroviaria in un volume che dimostra una visione dettagliata ma completa sulla manutenzione delle sale montate. Implementando incessantemente miglioramenti di progettazione efficienti in termini di costi, monitoraggio in tempo reale, procedure di test migliori della categoria, è possibile una manutenzione basata sulle condizioni delle sale montate, aprendo opportunità di elevata efficienza del veicolo a disponibilità equivalente se non migliore.

SANDLOS^® WHEELS

A. Ghidini – A. Faccoli – A.Mazzù

Questo libro è incentrato sulle ruote SANDLOS ®. L’approfondito lavoro di ricerca e sviluppo condotto da Lucchini RS con la collaborazione dell’Università degli Studi di Brescia ci permette di presentare una nuova famiglia di acciai denominata SANDLOS ®, un set di tre innovative qualità di acciaio per ruote in grado di correre nelle alte temperature e nelle tempeste di sabbia del deserto.

THERMOSTABLE WHEELS

A. Ronchi

Questo libro è incentrato sulle ruote termostabili e sul design Lucchini RS, sulle capacità tecniche e tecnologiche applicate alle ruote con battistrada frenato, ancora più critiche per la sicurezza e l’assistenza rispetto alle altre ruote ferroviarie.
Soluzioni Lucchini RS SURA® dal punto di vista progettuale, operativo, Costo del ciclo di vita totale del prodotto e acustico, sottolineate da analisi di benchmark dedicate che possono rappresentare un vantaggio per gli operatori che affrontano le problematiche legate all’attuale scenario del mercato del trasporto merci. SURA® è un design versatile, facilmente adattabile a diverse applicazioni anche per veicoli ferroviari non merci e anche per treni ad alta velocità, con feedback di servizio positivo.

FORTIUS^®
A STEEL EVOLUTION FOR FRACKING APPLICATION

A. Ghidini – M. Grisanti – T. Smith

In questo libro, Lucchini RS mira a descrivere la sua esperienza come fornitore di qualità di acciaio speciale per il settore del fracking idraulico. Al fine di soddisfare le esigenze e le aspettative dei Clienti, sempre alla ricerca di Frac Fluid Ends di più lunga durata, LRS ha sviluppato e propone una nuova generazione di innovativi gradi di acciaio inossidabile martensitico ad alta resistenza, con il marchio FORTIUS®: mostrano prestazioni eccellenti ed equilibrate in termini di limite di fatica, resistenza alla corrosione e all’usura, resistenza al carico d’urto, saldabilità in caso di riparazione, lavorabilità durante la produzione.

HYPERLOS^® WHEELS FOR SHOE-BRAKING APPLICATIONS

M.Faccoli / A.Mazzù / A.Ghidini

È noto che la Meccanica delle Fratture è una scienza innovativa sviluppata sul campo dei materiali inizialmente nelle Università e nei Centri di Ricerca, con l’obiettivo di comprendere i meccanismi dei guasti ed evitare “fratture fragili”.
Secondo la storia della ruota piena descritta nel capitolo 6.6.2, il trasferimento della Meccanica delle Fratture nel settore ferroviario è stato richiesto dagli utenti finali delle ferrovie alla fine degli anni ’80, al fine di evitare fratture fragili al servizio delle ruote piene raffreddate a cerchio per i carri merci e, in questo caso, la Meccanica delle Fratture è diventata uno speciale “indice di sicurezza” per gli utenti finali delle ferrovie.
Il libro LRS TECHNO 1, pubblicato da LRS nel 2008, ha rappresentato il primo tentativo di esaminare da vicino lo stato dell’arte della Meccanica delle Fratture applicata alle ruote solide refrigerate con cerchione “frenato a scarpa” nel periodo 1986 – 2006.

Negli ultimi anni abbiamo visto le ruote di Lucchini RS, come descritto nei precedenti numeri della serie LRS_TECHNO book, “rotolare” attraverso diversi ambienti, equipaggiando treni di ogni genere, ma il vecchio “sistema frenante a scarpa” rimane una tecnologia stabile e non morta. Infatti, la tecnologia della “frenatura con pattini” è ancora attiva non solo per le normali applicazioni di frenatura con pattini nel segmento merci, ma anche per applicazioni speciali sul servizio High Speed e sul “Snow block brake control” per treni operanti in clima invernale. Per questo motivo, LRS ha deciso di proporre un aggiornamento sulla meccanica delle fratture applicata alla progettazione dei materiali per ruote piene a partire dal 2008.

L’approfondito lavoro di ricerca e sviluppo condotto da Lucchini RS con la continua e preziosa collaborazione dell’Università degli Studi di Brescia nell’ultimo decennio ci permette di presentare un’innovativa qualità di acciaio, denominata HYPERLOS ®, studiata appositamente per le più pesanti applicazioni di frenata su pattini del mercato mondiale, nel rispetto delle norme EN 13262.
I risultati raccolti sulla produzione di HYPERLOS®, monitorati per un lungo periodo secondo l’approccio Fracture Mechanics, dimostrano gli sforzi compiuti nella giusta direzione nella progettazione dei materiali: migliore Resistenza e migliore Tenacità alla Frattura.

Oltre al processo integrato di produzione dell’acciaio, il Gruppo Lucchini RS gestisce una rete di assistenza clienti a livello mondiale e supporta gli Utenti nella progettazione dei materiali e nella raccolta di feedback dal campo.
L’ottimizzazione del costo totale del ciclo di vita della ruota dovrebbe indurre gli operatori a selezionare fornitori qualificati in grado non solo di garantire la qualità stessa dell’acciaio, ma anche di comprendere i potenziali meccanismi di danneggiamento riscontrati in applicazioni speciali, in modo da proporre e mettere in servizio la migliore soluzione tecnica. L’ultimo volume della serie LRS_TECHNO fornisce chiari esempi dell’applicazione di questa filosofia.

Il lettore scoprirà nel libro LRS_TECHNO 13 le complesse tecnologie e i metodi evoluti necessari per sviluppare materiali innovativi per le ruote, nonché la passione, il talento e la creatività del Gruppo Lucchini RS per soluzioni avanzate orientate al Cliente.

TRANSFORMING MAINTENANCE WITH DATA

S. Cantini
with the contribution of S. Beretta / M. Carboni / S. Cervello / P. Lanzi / F. Lombardo / A. Mattiello

“Prima la manutenzione predittiva e poi proattiva non riguarda semplicemente il monitoraggio dello stato della flotta o del benessere del materiale rotabile. Si tratta di aumentare il ROI ottimizzando la frequenza di ispezione delle sale montate, aumentando la sicurezza, riducendo l’impatto ambientale, aumentando la disponibilità dei veicoli o estendendo i loro servizi oltre i loro attuali modelli di business”.
Inoltre, molte di queste soluzioni possono essere implementate fin dal primo giorno per contribuire a trasformare ulteriormente l’industria ferroviaria, rendendola sempre più moderna, economica, efficiente, sostenibile e basata sui dati. Attenzioneto al cambiamento!”

Alberto Mattiello, Futurista d’affari

“La trasformazione digitale che ha coinvolto tutti i settori del trasporto ferroviario negli ultimi anni ha reso disponibili grandi quantità di dati, raccolti attraverso sistemi di gestione della rete ferroviaria, sensori installati sulla rete e materiale rotabile. Questi dati offrono un grande potenziale per migliorare la gestione del materiale rotabile. Per questo motivo, il settore ferroviario ha visto un crescente interesse per le possibili applicazioni della scienza dei dati nella manutenzione, nella gestione della rete ferroviaria e nella sicurezza. In particolare, le applicazioni di data science relative alla manutenzione rappresentano il 49% di questo tipo di ricerca scientifica, la gestione della rete il 29% e la sicurezza il 22%”.

Pierluca Lanzi, Professore Ordinario, Dipartimento di Elettronica, Informazione e Bioingegneria (DEIB), Politecnico di Milano